Principio di funzionamento del convertitore catalitico di scarico

Il principio di funzionamento di un convertitore catalitico di scarico è il seguente: quando lo scarico del veicolo ad alta-temperatura passa attraverso il dispositivo di purificazione, l'agente purificante nel convertitore catalitico migliora l'attività dei gas CO, HC e NOx, promuovendo alcune reazioni chimiche di ossidazione-riduzione. Nello specifico, la CO viene ossidata ad alte temperature in anidride carbonica incolore e non tossica; I composti HC vengono ossidati ad alte temperature in acqua (H2O) e anidride carbonica; e gli NOx vengono ridotti in azoto e ossigeno. Questi tre gas nocivi vengono trasformati in gas innocui, purificando così lo scarico del veicolo.

Un convertitore catalitico di scarico è simile a un silenziatore. La sua superficie esterna è costituita da una struttura cilindrica utilizzando lamiere di acciaio inossidabile a doppio-strato. Il materiale isolante-feltro in fibra di amianto-è posizionato tra i fogli a doppio-strato. L'agente purificante è posto all'interno, inserito tra le partizioni in rete. L'agente purificante è costituito da un trasportatore e da un catalizzatore. Il supporto è generalmente realizzato in ossido di alluminio e la sua forma può essere sferica, poligonale o a rete. L'agente purificante, noto anche come catalizzatore, è ciò che effettivamente agisce come catalizzatore. I catalizzatori sono generalmente realizzati in platino, rodio o palladio. Spruzzare uno di questi sul supporto costituisce l'agente purificante.